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Résumé :
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ObjectifEstimer l'incidence des traumatismes et des décès dus à des accidents de la route pour toute la population des usagers et pour les différents groupes d'usagers de la route, en Afrique.MéthodesNous avons fait des recherches dans MEDLINE, EMBASE, Global Health, Google Scholar et sur des sites Internet d'organisations et d'agences de sécurité routière africaines, pour trouver des rapports et des études réalisées en population ou à partir de registres, concernant l'estimation des traumatismes et des décès dus à des accidents de la route en Afrique, publiés entre 1980 et 2015. Les données obtenues pour l'ensemble des usagers de la route et pour chaque groupe d'usagers ont été extraites et analysées. Nous avons effectué une méta-analyse à effets aléatoires et avons estimé les taux combinés des traumatismes et des décès dus à des accidents de la route.RésultatsNous avons identifié 39 études, de 15 pays africains. Le taux combiné de traumatismes dus à des accidents de la route a été estimé à 65,2 pour 100 000 habitants (intervalle de confiance -IC- de 95%: 60,8–69,5) et le taux de décès a été estimé à 16,6 pour 100 000 habitants (IC de 95%: 15,2-18,0). Le taux de traumatismes dus à des accidents de la route a augmenté de 40,7 pour 100 000 habitants dans les années 1990 à 92,2 pour 100 000 habitants pour la période entre 2010 et 2015, tandis que le taux de décès est passé de 19,9 pour 100 000 habitants dans les années 1990 à 9,3 pour 100 000 habitants entre 2010 et 2015. Le taux le plus élevé de tués sur les routes correspond aux occupants de véhicules motorisés à quatre roues, avec 5,9 victimes de la route pour 100 000 habitants (IC de 95 %: 4,4–7,4), suivis de près par les piétons, avec 3,4 décès pour 100 000 habitants (IC de 95%: 2,5-4,2).ConclusionL'incidence des traumatismes et des décès dus à des accidents de la route est élevée en Afrique. Étant donné que les rapports fondés sur des registres sous-estiment les chiffres réels, il est nécessaire de procéder à un enregistrement systématique des données sur les traumatismes et les décès dus à des accidents de la route pour pouvoir déterminer leur véritable incidence.
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